Talaan ng mga Nilalaman:

Anong mga tool ang kailangan ko upang baguhin ang mga shocks?
Anong mga tool ang kailangan ko upang baguhin ang mga shocks?

Video: Anong mga tool ang kailangan ko upang baguhin ang mga shocks?

Video: Anong mga tool ang kailangan ko upang baguhin ang mga shocks?
Video: BYD TANG EV600D Самый Быстрый Электрический Полноприводный Семиместный Кроссовер 0-100Км/ч 4.4🔌В РФ 2024, Nobyembre
Anonim

Mga tool na kailangan para sa DIY Shocks & Struts:

  • Car jack.
  • Nakatayo si Jack.
  • Wheel chock.
  • Torque Wrench.
  • Mga Shock at/o mga struts *Tandaan: palitan pares lang.
  • Ratchet.
  • Backup wrench.
  • Bagong rubber bushings (palaging mag-install ng bago pagkabigla may bagong rubber bushings)

Kung gayon, mahirap bang palitan ang mga pagkabigla?

Kung ito ang kaso, maaari mo palitan ang likuran pagkabigla , ngunit ang mga front strut ay mas mahusay na naiwan sa isang propesyonal. Ang pinagsama-samang pagkabigla Ang absorber/struts ay maaaring medyo mahirap palitan . Maraming beses na kailangan nilang alisin ang mga suspension spring at ang strut unit, na lampas sa saklaw ng proyektong ito ng DIY.

Sa tabi sa itaas, dapat ko bang palitan ang lahat ng 4 na shock nang sabay-sabay? Oo, kailangan mo palitan pareho sabay shocks . Isang bago pagkabigla ay maaaring (at magkakaroon) ng masamang epekto sa paghawak at sa gayon kaligtasan. Isang bago pagkabigla ay may iba't ibang mga katangian ng pamamasa tulad ng luma at maaari itong humantong sa kakaibang pag-uugali ng pagpipiloto, pagkawala ng mahigpit na pagkakahawak sa isang gulong, atbp.

Kaugnay nito, kailangan ko bang i-jack up ang aking trak upang mabago ang mga pagkabigla?

Ikaw gawin hindi kailangang i-jack up ang trak upang alisin o palitan ANG REAR pagkabigla . Ang sa harap pagkabigla ay nangangailangan ang trak para ma-jack pataas sa tanggalin ang gulong.

Ano ang tunog ng masamang pagkabigla?

Bilang pagkabigla at ang mga bushings ay napuputol, nawawala ang kanilang kakayahang maayos na suportahan ang strut. Kapag lumabas ang strut, ang metal-to-metal na contact ay maaaring maging sanhi ng katok tunog na nagmumula sa harap o likurang mga gulong. Ang tire cupping, o scalloping, ay maaaring isa pang sanhi ng ingay na nauugnay sa suspensyon.

Inirerekumendang: