Talaan ng mga Nilalaman:

Paano mo ma-rate ang mga spring spring?
Paano mo ma-rate ang mga spring spring?

Video: Paano mo ma-rate ang mga spring spring?

Video: Paano mo ma-rate ang mga spring spring?
Video: CENTER SPRING AND CLUTCH SPRING, ANO EPEKTO KUNG HIGH RPM AT LOW RPM? | CVT | PANG GILID | FLY BALLS 2024, Disyembre
Anonim

Para sa pagkalkula ng rate ng tagsibol kailangan mong maingat na sukatin ang kapal ng mga dahon. Madali ito sa bago bukal . Maaari mong sukatin ang kabuuang kapal ng tagsibol salansan malapit sa gitna, pagkatapos ay hatiin sa bilang ng mga dahon upang makuha ang kapal ng bawat isa dahon.

Gayundin, paano mo makakalkula ang rate ng dahon ng tagsibol?

Ang equation sa ibaba ay maaaring magamit upang matantya ang rate ng tagsibol ng isang naibigay na leaf spring pack:

  1. Spring Rate = (E x (2 + nfull / ntot) x ntot x w x t3) / (0.75 x l3)
  2. ntot = kabuuang bilang ng mga dahon.
  3. Spring Rate = (G x d4) / (8 x n x D3)
  4. G = Shear modulus (11, 385, 500)
  5. Spring Rate = (Taas ng itaas na coil x Mas mababang rate ng coil) /

Kasunod, ang tanong ay, paano nakakabit ang mga bukal ng dahon? A dahon spring ay maaaring alinman kalakip direkta sa frame sa magkabilang dulo o kalakip direkta sa isang dulo, karaniwang sa harap, na may kabilang dulo kalakip sa pamamagitan ng isang shackle, isang maikling swinging arm. Ang kadena ay tumatagal ng ugali ng dahon spring upang pahabain kapag naka-compress at sa gayon ay gumagawa para sa mas malambot na springiness.

paano mo malalaman kung mayroon kang masamang mga bukal ng dahon?

Kung ang kotse ay wala sa antas sa likod ng sasakyan, pagkatapos ang bukal ng dahon maaaring masama . Upang subukan ito, itulak pababa sa likuran ng kotse. Kung madali itong bumababa, pagkatapos ang bukal ng dahon maaaring masama . Kung dahan dahan itong umakyat, ang pagkabigla ay buti pa rin, so kakailanganin mong upang tingnan ang mas malalim na problema.

Ilan ang mga bukal ng dahon doon?

30.4. 4 Leaf Springs . Mga bukal ng dahon ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng suspensyon ng isang kotse. Binubuo ang mga ito ng isang bilang ng mga layer ng mga dahon na may gradasyon sa kanilang laki, ang mas malaking layer ay nasa tuktok na ang bawat layer ay pinagsama sa isa.

Inirerekumendang: