Bakit sumisid ang ilong ng kotse ko kapag nagpepreno?
Bakit sumisid ang ilong ng kotse ko kapag nagpepreno?

Video: Bakit sumisid ang ilong ng kotse ko kapag nagpepreno?

Video: Bakit sumisid ang ilong ng kotse ko kapag nagpepreno?
Video: Mga Basic na I-check Kapag Ayaw Umandar ang Sasakyan 2024, Abril
Anonim

Kailan isang sasakyan ay pagpepreno , ang forward momentum ng ang kotse ay higit na hinihigop ng ang sasakyan struts at shocks. Kung ang nabigo ang mga struts o shocks, o hindi sapat para sa ang bigat ng ang sasakyan , ang sasakyan maaari dive ng ilong habang pagpepreno , sanhi ng pagtaas pagpepreno oras at potensyal na pagkawala ng kakayahan sa pagpipiloto.

Gayundin, ang mga tao ay nagtanong, bakit ang isang kotse ay ilong kapag bumibilis at ilong kapag nagpepreno?

Iyon ay, bilang karagdagan sa sanhi ng pasulong pagpapabilis , ang metalikang kuwintas na ito -- itong umiikot na epekto ng puwersa -- ay magiging sanhi ng sasakyan upang paikutin nang pakaliwa. Ang isang paikot na pag-ikot ay nangangahulugang ang ilong babangon. Kapag a bumibilis ang sasakyan paatras -- as in pagpepreno -- ang highway ay nagpapaurong ng puwersa sa mga gulong.

Gayundin, anong tampok sa harap ng suspensyon ang tumutulong na maiwasan ang paglubog ng ilong ng sasakyan sa panahon ng matapang na pagpepreno? Pagkilos ng shock absorber tumutulong mapanatili ang tamang contact sa pagitan ng mga gulong at kalsada; binabawasan nito ang pag-roll ng katawan kapag nakorner, at paglubog ng front end kailan pagpepreno . Isa wakas ng shock absorber ay nakakabit sa pagsususpinde at ang iba pa wakas ay nakakabit sa frame o katawan.

Gayundin upang malaman ay, ano ang pag-dive ng preno?

Mga preno sa pagsisid o sumisid ang mga flap ay ipinakalat upang pabagalin ang isang sasakyang panghimpapawid kapag nasa isang sumisid . Madalas silang binubuo ng isang metal flap na ibinababa laban sa daloy ng hangin, kaya lumilikha ng drag at pagbabawas sumisid bilis

Bakit ang isang tipikal na maliit na helicopter na may isang solong pangunahing rotor?

Tataas ang bilis ng pag-ikot. Bakit ang isang tipikal na maliit na helikoptero na may isang solong pangunahing rotor magkaroon ng isang segundo maliit na rotor sa buntot nito? Ang helicopter at gagawin ng pangunahing rotor paikutin sa kabaligtaran ng mga direksyon. Ang mas maliit na rotor nagbibigay ng metalikang kuwintas upang i-offset ang rotational motion na ang gagawin ng helikoptero kung hindi man mayroon.

Inirerekumendang: